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桥梁体外预应力加固的方法

时间:2018-07-26 17:03:55 点击: 【字体:

桥梁体外预应力加固法是通过在桥梁梁体外布设拉杆或撑杆与被加固梁体锚固联结,再施加预应力强迫拉杆或撑杆受力改变桥梁原结构内力分布,降低其应力水平,从而提高结构总承载能力的方法。这种方法可以有效的减轻结构变形,缩小裂缝宽度。目前,下撑式拉杆加固法是体外预应力最常用的一种加固方法,这种加固方法可将简支梁视为上承桁架梁,桁架上弦为原结构主梁,下弦为新增设的水平拉杆,腹杆则为新增设的斜拉杆,与梁体接触的垫块则为竖杆。当车辆通过时,新增设的体外拉杆能同原有梁体共同受力,形成超静定体系,并使各拉杆张拉力增加进一步加强梁体。与其它桥梁加固维修方法相比,体外预应力加固法对梁体损伤程度小,施工时对交通影响小,且能大幅度提高旧桥承载能力,恢复甚至提高桥梁荷载等级,但其预应力钢筋及有关构件容易在温度、腐蚀等外界条件作用下造成断裂损坏,因此应采取切实有效的防护措施,以免加固失败。

桥梁体外预应力加固的预应力筋布置在主体结构之外,固体外预应力索通常为由多根钢绞线组合成的集中钢索,故称为体外预应力索。体外预应力加固通常采用粗钢筋钢绞线、高强钢丝等材料作为施力工具。在体外对桥梁上部结构施加预应力,以预应力产生的反弯矩部分抵消外荷载产生的内力,起到卸载的作用,从而较大提高桥梁结构的承载能力。对于钢筋混凝土桥梁,可考虑采用体外预应力进行加固,该法具有加固,卸荷改变结构内力的三重功效。体外预应力混凝土结构的基本组成主要包括:体外预应力索、管道和灌浆材料,体外预应力索的锚固系统,体外预应力索的转向装置

桥梁体外预应力加固厂家

此文关键字: 桥梁体外预应力加固

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